ນະຄອນຫລວງຍອມຮັບມີໜີ້ຈາກການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຈໍານວນຫລາຍ.

0
365

ໃນໂອກາດໃຫ້ກຽດສໍາພາດລາຍການວຽງຈັນພັດທະນາຂອງສະຖານີໂທລະພາບແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານເຈົ້າຄອງນະຄອນ ຫລວງວຽງຈັນ ສີນລະວົງ ຄຸດໄພທູນ ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນນະຄອນຫລວງວຽງຈັນແມ່ນມີໜີ້ສີນເພີ່ມ ຂຶ້ນຈາກການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໃນຕົວເມືອງເປັນຈໍານວນຫລາຍ, ໂດຍສະເພາະນັບແຕ່ເລີ່ມມີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຮູບ ແບບ 70%-30% ໝາຍວ່າລັດລົງທຶນ 70% ແລະ ປະຊາຊົນປະກອບສ່ວນ 30% ຂອງມູນຄ່າເສັ້ນທາງທີ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ປາກົດວ່າສາມາດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດສໍາເລັດໄດ້ພຽງ 20 ກວ່າເສັ້ນເທົ່ານັ້ນກໍໄດ້ຢຸດເຊົາ ຍ້ອນວ່າການຊໍາລະເງິນຕາມອັດຕາສ່ວນໃຫ້ບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ລົງທຶນກ່ອນບໍ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ນັບທັງພາກລັດ ແລະ ປະຊາຊົນຍ້ອນບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານງົບປະມານ.

ທ່ານເຈົ້າຄອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມການຄິດໄລ່ຂອງຂະແໜງກ່ຽວຂ້ອງເຫັນວ່ານະຄອນຫລວງວຽງຈັນມີຄວາມຕ້ອງການງົບປະມານຢ່າງໜ້ອຍ 20 ຕື້ກີບຕໍ່ປີເພື່ອນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງຊຸດໂຊມເປ່ເພ ແລະ ຜ່ານມາໄດ້ຮັບງົບປະມານພຽງແຕ່ 500 ລ້ານກີບຕໍ່ປີ, ສະນັ້ນມີຫລາຍເສັ້ນທາງທີ່ກໍ່ສ້າງສໍາເລັດແຕ່ຍັງບໍ່ສາມາດຊໍາລະໜີ້ໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ ເປັນຕົ້ນ: ເສັ້ນທາງໜອງແຕ່ງ, ດອນໜູນ-ທ່າງ່ອນ ແລະ ເສັ້ນທາງອື່ນໆ ແລະ ຈາກສະພາບດັ່ງກ່າວ, ອົງການປົກຄອງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ຈຶ່ງໄດ້ຄົ້ນຄວ້າສ້າງຕັ້ງກອງທຶນທາງປະຊາຊົນນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ເພື່ອເປັນທຶນຮອນພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຖະໜົນຫົນທາງໃນຕໍ່ໜ້າ.

ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຄຳຖາມຈາກພໍ່ແມ່ປະຊາຊົນວ່າ ນະຄອນຫລວງຈະເລັ່ງແກ້ໄຂສະພາບ ທາງເປ່ທາງເພແນວໃດໃຫ້ຫາຍດີ, ໃນ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ມາ​ນີ້, ​ເຖິງ​ວ່າ​ນະຄອນຫລວງ​ວຽງ​ຈັນ​ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສ້າງສາ ​ແລະ ພັດທະນາ​ດີ​ຂຶ້ນຫລາຍ​ດ້ານ, ຖະໜົນ​ຫົນທາງ, ​ເຮືອນ​ຊານ​ບ້ານ​ຊ່ອງ, ຮ້ານ​ຄ້າຮ້ານ​ຂາຍ​ລະດັບ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​ເໝືອນ​ດັ່ງ​ດອກ​ເຫັດ ອັນ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂສມ​ໜ້າ​ນະຄອນຫລວງ​ນັບ​ມື້ຮຸ່ງ​ເຮືອງ. ​ແຕ່​ຄຽງ​ຄູ່​ກັນນັ້ນ ກໍ​ມີ​ຫາງ​ສຽງ​ຈົ່ມ​ຫລາຍ​ຂອງ​ສັງຄົມ​ຕໍ່​ສະພາບ​ເສັ້ນ ທາງ​ຫລວງ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ເຫັນ​ວ່າ​ນັບ​ມື້​ເປ່​ເພ ​ແລະ ຊຸດ​ໂຊມ​ລົງ​ຫລາຍ ​ເບິ່ງ​ມ່ອງ​ໃດ​ບ່ອນ​ໃດ​ກໍ​ເປັນ​ບວກ​ເປັນ​ຂຸມ ຈົນບາງ​ບ່ອນ​ກໍ​ເກືອບ​ຈະ​ບໍ່​ສາມາດ​ນຳ​ໃຊ້​ໄດ້​ແລ້ວ ​ແລະ ຈົນ​ຈະ​ບໍ່​ມີ​ບ່ອນ​ຈະ​ຕາບ​ຈະ​ຈູດ, ຖ້າ​ເອົາ​ດິນ​ມາ​ຖົມ​ກໍ​ຍິ່ງ​ຈະ​ເປັນ​ເບື່ອມ​ເປັນ​ຕົມ​ເມື່ອ​ມີ​ຝົນຕົກ​ລົງ​ມາ ​ແລະ ຖ້າ​ແດດອອກ​ກໍ​ໄງ່​ໄປ​ທົ່ວ​ເມືອງ. ​ແຕ່​ສະພາບ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ນີ້ ຫາງ​ສຽງ​ສັງຄົມ​ສ່ວນ​ຫລາຍ​ໃຫ້​ເຫດຜົນ​ວ່າ: ຍ້ອນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ບັນດາ​ເສັ້ນທາງນັ້ນຂາດ​ຄຸນ​ນະພາ​ບ, ​ແຕ່​ຜູ້​ກວດກາ​ກໍ​ຜ່ານ​ໄປ ​ແລະ ຍ້ອນ​ງົບ​ກໍ່ສ້າງ​ມີ​ການບິ​ແບ່ງ​ຫລາຍ​ພູດ​ຫລາຍ​ຕ່ອນ ​ແລະ ຕໍ່​ສະພາບ​ແນວ​ນີ້ ​ເຮົາ​ຈະ​ແກ້​ໄຂ​ແນວ​ໃດ ? ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຄຳ​ຖາມ​ໃຫຍ່​ຕັ້ງ​ໃຫ້​ຂະ​ແໜງ​ການ​ກ່ຽວຂ້ອງ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຄົ້ນຄິດ, ບໍ່​ຄວນ​ຈະ​ຕອບ​ງ່າຍໆ​ວ່າ: “ຍາມ​ຝົນ​ແປງ​ບໍ່​ໄດ້ ​ແລະ ຕົກ​ແລ້ງ​ມາ​ພັດ​ວ່າ​ຂາດ​ງົບ ​ແລະ ອື່ນໆ” ຖ້າ​ເປັນ​ແນວ​ນີ້ ສະພາບ​ເສັ້ນທາງ​ເປ່​ເພ​ນັບ​ມື້ຍິ່ງ​ຈະ​ຮ້າຍ​ແຮງ​ຂຶ້ນທຸກ​ທີ ​ເມື່ອ​ຮອດ​ເວລາ​ນັ້ນ​ໂສມ​ໜ້າ​ຂອງ​ນະຄອນຫລວງ​​ເຮົາ​ຈະ​ເປັນ​ແນວ​ໃດ ? ຖ້າ​ເວົ້າ​ເລື່ອງ​ຈະ​ເຮັດ​ໃໝ່​ກໍ​ດັ່ງ​ເສັ້ນທາງ​ຕານ​ມີ​ໄຊ, ໜອງ​ບຶກ, ໜອງ​ພະຍາ​ກໍ​ເຮັດ​ມາ​​ເປັນ​ປີ​ແລ້ວ ​ແຕ່​ກໍ​ຍັງ​ບໍ່​ໄປ​ບໍ່​ມາ, ດົນໆ​ຈຶ່ງ​ເຫັນ​ລົດ​ຈົກ​ດ້າມຄັນ​ອອກ​ຈົກ​ຮ່ອງ​ລະບາຍ​ນໍ້າ​ແລ້ວ​ກໍ​ປະປ່ອຍ​ໄປ ​ເຮັດ​ໃຫ້ການ​ສັນຈອນ​ໄປມາ​ຂອງ​ປະຊາຊົນ​ໃນ​​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ​ພົບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ເປັນ​ທີ່​ສຸດ ຫລາຍ​ຄອບຄົວ​ກໍ​ຈົນ​ໄດ້​ກ່າຍ​ຂົວ​ເຂົ້າ​ເຮືອນ​ຕົນ​ເອງ ​ແລະ ຜູ້​ຂາຍ​ເຄື່ອງ​ຢູ່​ເຂດ​ນັ້ນກໍ​ພຽງ​ໄດ້​ອ້າ​ປາກ​ກິນ​ຂີ້ຝຸ່ນ ​ແລະ ຕົບ​ຮີ້ນ​ຕົບ​ຍຸງ​ຢູ່​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ບໍ່​ຮູ້​ວ່າ​ຈະ​ໄປ​ຮ້ອງ​ຮຽນ​ໃຜ ​ເພື່ອ​ໃຫ້ການ​ກໍ່ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ລົງ​ໂດຍ​ໄວ. ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ພາກ ສ່ວນ​ຮັບຜິດຊອບ​ເພິ່ນ​ພັດ​ບໍ່​ໄດ້​ຢູ່​ເຂດ​ເສັ້ນທາງ​ດັ່ງກ່າວ, ​ໃນ​ທີ່​ສຸດ​ກໍ​​ເອົາ​ແຕ່​ມັນ​ຈະ​ເປັນ​ຈະ​ໄປ​ຕາມ​ເພງ​ໃດ​ກໍ​ໄດ້ ​ແລະ ຖ້າ​ເວົ້າ​ເຖິງ​ການ​ແປງ​ທາງ​ເບິ່ງ​ແລ້ວ​ກໍ​ເຮັດ​ແບບ​ແປະໆ​ບາງໆ ສົມ​ແລ້ວ​ທີ່​ຫລາຍ​ຄົນ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ: “​ແລດ​ຢາງ” ຖ້າ​ເວົ້າຫລາຍ​ເກີນ​ພັດ​ອ້າງ​ວ່າ​ງົບ​ໜ້ອຍ​ກໍ​ເຮັດ​ໄດ້​ໜ້ອຍ.

 

ແຫລ່ງຈາກ: ລາວພັດທະນາ.

ອອກ​ຈາກ REPLY ເປັນ

Please enter your comment!
Please enter your name here