ມາເລເຊຍແອລາຍສາຍການບິນແຫ່ງຊາດມາເລ ພົບເຫດການອັນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຂອງໂລກເຖິງສອງເຫດ ການຕິດຕໍ່ກັນໃນ 2 ປີກ່ອນ ນັ້ນຄືການສູນຫາຍຂອງເຮືອບິນໂດຍສານໂບອິ້ງ 777 ຖ້ຽວບິນ MH370 ພ້ອມຜູ້ໂດຍສານ 239 ຄົນ ແລະ ເຮືອບິນໂດຍສານໂບອິງ 777 ຖືກຍິ່ງຕົກຢູ່ນ່ານຟ້າອູເກຣນ.
ສອງເຫດການນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານປິ່ນໜ້າໜີສາຍການບິນມາເລເຊຍແອລາຍ ສົ່ງຜົນເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຂາດທຶນ 1,7 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ ກຽມລົ້ມລະລາຍ ເຮັດໃຫ້ລັດຖະບານມາເລເຊຍຜູ້ເປັນເຈົ້າຂອງສາຍການບິນແຫ່ງນີ້ ຕ້ອງປັບໂຄງສ້າງສາຍການບິນຂະໜາດໃຫຍ່ດ້ວຍການແຕ່ງຕັ້ງທ່ານ ຄຣິຕອບ ມິລເລີ ປະທານຄົນໃໝ່ຊາວເຢຍລະມັນຜູ້ມີປະສົບການມາຟື້ນຟູບໍລິສັດ, ໂດຍທ່ານ ມິລເລີ ໃຊ້ວີທີການຫຼຸດ ຫຼືຍົກເລີກເສັ້ນທາງບິນທີ່ບໍ່ສ້າງກຳໄລ, ຫຼຸດຈຳນວນເຮືອບິນ ແລະ ປົດພະນັກງານເຖິງ 6 ພັນຄົນ ແຕ່ສາຍການບິນມາເລເຊຍແອລາຍກໍກຳລັງປະເຊີນຄູ່ແຂ່ງ ຈາກບັນດາສາຍການບິນຕົ້ນທຶນຕໍ່າ ລາຄາປະຢັດເຊັ່ນ: ແອເອເຊຍ, ໄລອອນແອ, ໄທເກີແອ ແລະ ເຈັດສຕາ ທີ່ແຕກຕົວມາຈາກແຄວນຕັສ, ມາເລເຊຍແອລາຍ ຈຶ່ງແກ້ໄຂດ້ວຍການຈັບມືກັບສາຍການບິນເອມິເຣດ ລາຍໃຫຍ່ຂອງດູໄບ ເພາະຈະໄດ້ເກາະກ່ຽວເສັ້ນທາງການບິນໄປດ້ວຍກັນ ອັນຈະເປັນການປະຢັດຕົ້ນທຶນໄປໄດ້ຫຼາຍ ແລະ ເພື່ອດຶງດູດຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ມາເລເຊຍແອລາຍກຳລັງປັບປຸງເມນູອາຫານ ແລະ ນຳສະເໜີບໍລິການໃໝ່ໆເຊັ່ນ: ສັນຍານວາຍຟາຍເທິງເຮືອບິນ ແລະ ບ່ອນນັ່ງແບບໃໝ່, ລວມທັງປັບປຸງຝູງບິນເພື່ອຫຼຸດຕົ້ນທຶນ ໂດຍຈະຄ່ອຍໆປົດເຮືອບິນໂບອິງ 777 ທີ່ເກົ່າລວມທັງແອບັສ A320 ທີ່ກິນນ້ຳມັນຫຼາຍ ແລະ ຫັນມາໃຊ້ເຮືອບິນໂດຍສານໂບອິງ 737 ທີ່ລຳນ້ອຍ, ຄ່ອງຕົວ ແລະ ປະຢັດກວ່າ ພ້ອມທັງສັ່ງຊື້ເຮືອບິນ A350 ຈຳນວນ 4 ລຳ ຊຶ່ງເປັນຮຸ່ນທັນສະໄໝສຸດຂອງຄ່າຍແອບັສມາເສີມ.