ປັດຈຸບັນ ທຸລະກິດການບໍລິການຂົນສົ່ງ ໄດ້ພົບບັນຫາເຖິງຂັ້ນວິກິດ ມີຫຼາຍບໍລິສັດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດດັ່ງກ່າວ ຕ້ອງໄດ້ຢຸດກິດຈະການຂາຍຊັບສິນອອກໄປ ແລະ ມີບາງບໍລິສັດປະຄອງຕົວພໍແຕ່ຢູ່ໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ເນື່ອງຈາກມີລົດຂົນສົ່ງຂອງຕ່າງປະເທດ ເຂົ້າມາເຄື່ອນໄຫວຢູ່ປະເທດເຮົານັບມື້ນັບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ທ່ານ ຄຳເວີນ ສຸລັດທະ ເຈົ້າຂອງທຸລະກິດຄຳເວີນຂົນສົ່ງ ແລະ ກົນຈັກໃຫ້ເຊົ່າ ໄດ້ໃຫ້ສຳພາດວັນທີ 23 ກັນຍາ 2017 ວ່າ: ດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງທາງບົກມາໄດ້ 40 ກວ່າປີ ມີສຳນັກງານຕັ້ງຢູ່ບ້ານທ່າສະຫວ່າງ (ທ່າງ່ອນ) ເມືອງໄຊທານີ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ເບື້ອງຕົ້ນ ມີລົດອີຊູຊຸ 6 ລໍ້ພຽງແຕ່ 3 ຄັນ ແລະ ມີພະນັກງານ 2-3 ຄົນເທົ່ານັ້ນ ພາຍຫຼັງຮຽນຈົບປີ 1998 ໄດ້ໄປເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດເອກະຊົນ ເມື່ອມີປະສົບການຈຶ່ງໄດ້ມາສືບທອດຜູ້ເປັນພໍ່ດຳເນີນທຸລະກິດຈົນມາເຖິງປັດຈຸບັນ ສ່ວນທຸລະກິດແມ່ນບໍລິການຂົນສົ່ງປະເພດລົດ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຈຸດຕ່າງໆທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ ນອກນີ້ ຍັງເຮັດທຸລະກິດຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງທາງຂະໜາດນ້ອຍ ແຕ່ເຮັດໄປໄລຍະໜຶ່ງທຸລະກິດກໍ່ສ້າງໄດ້ຢຸດເຊົາຍ້ອນມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍຂຶ້ນ ຖືວ່າຍັງແຕ່ທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ໃນປີ 2008-2012 ທຸລະກິດແມ່ນໄປໄດ້ດີ ມີລົດບໍລິການຂົນສົ່ງ 50 ກວ່າຄັນ ແລະ ມີພະນັກງານ 37 ຄົນ ແຕ່ປັດຈຸບັນ ລົດຍັງເຫຼືອແຕ່ 32 ຄັນ ໃນນັ້ນ ຈະມີລົດຍົກເຄື່ອງ ລົດບັນທຸກ ລົດລາກ ແລະ ຮ່າງເທນເດີ ການດຳເນີນທຸລະກິດ ມາຮອດປີ 2012 ເລີ່ມມີບັນຫາ ຍ້ອນວ່າປະເທດອ້ອມຂ້າງບໍ່ໃຫ້ທຸລະກິດຄົນລາວໄປເຄື່ອນໄຫວຢູ່ປະເທດເຂົາ ໂດຍອ້າງເຫດຜົນວ່າ ລົດບໍລິການຂົນສົ່ງຢູ່ລາວ ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານຄືກັບຢູ່ປະເທດເຂົາ ທັງໆທີ່ປະເທດເຮົາບໍ່ສາມາດຜະລິດລົດເອງໄດ້ ມີແຕ່ນຳເຂົ້າຈາກຕ່າງປະເທດ ຖືວ່າມາເຖິງເວລານີ້ ປະເທດອ້ອມຂ້າງໄດ້ກີດກັ້ນທຸລະກິດຂອງປະເທດເຮົາ ພ້ອມດຽວກັນນີ້ ປະເທດເຮົາຜັດໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງປະເທດອ້ອມຂ້າງ ເຂົ້າມາເຄື່ອນໄຫວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າມາ ແລະ ເຂົາເຈົ້າສາມາດຂົນສົ່ງໄປໄດ້ທຸກຈຸດ ບໍ່ວ່າຢູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ກໍ່ຄືຕ່າງແຂວງ ແລະ ໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຂອງສິນຄ້າ ເປັນຕົ້ນ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂຄງການກໍ່ສ້າງເຂື່ອນ ແລະ ໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ໂດຍບໍ່ມີການຄ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າຢູ່ດ່ານ ດັ່ງນັ້ນ ນັບແຕ່ປີ 2012 ເປັນຕົ້ນມາ ຮອດປັດຈຸບັນ ທຸລະກິດຂົນສົ່ງໄດ້ກ້າວເຂົ້າສູ່ຂັ້ນວິກິດ ມີຫຼາຍຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດທີ່ດຳເນີນທຸລະກິດບໍລິການຂົນສົ່ງ ຕ້ອງໄດ້ຢຸດກິດຈະການ ແລະ ຂາຍຊັບສິນອອກໄປໃຫ້ຍັງເຫຼືອໜ້ອຍລົງ ຍ້ອນວ່າການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບມື້ມີໜ້ອຍ ຖ້າຮັກສາລົດໄວ້ຈະເຮັດໃຫ້ມີລາຍຈ່າຍຫຼາຍຂຶ້ນ ຄືສະເລ່ຍລົດຄັນໜຶ່ງເຖິງວ່າຈະແລ່ນ ຫຼື ບໍ່ແລ່ນ ຕ້ອງມີລາຍຈ່າຍເກືອບ 5 ລ້ານກີບຕໍ່ເດືອນ ເປັນຕົ້ນ ຈ່າຍພາສີອາກອນ ຄ່າແຮງງານກຳມະກອນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ກິດຈະການຢຸດ ຕ້ອງໄດ້ຂາຍຊັບສິນອອກໄປ ປະຄອງທຸລະກິດໃຫ້ໄປລອດ.
ຈາກເລື່ອງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງນັ້ນ ຮຽກຮ້ອງມາຍັງພາກລັດ ໂດຍສະເພາະພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຢາກໃຫ້ມາມີສ່ວນຮ່ວມໃນການເບິ່ງແຍງທຸລະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນເຮົາ ແລະ ໃຫ້ບຸລິມະສິດຄົນລາວກ່ອນ ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮັບໃຊ້ໂຄງການໃຫຍ່ ເປັນຕົ້ນ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ຖ້າຄົນລາວເຮັດບໍ່ໄດ້ ຈຶ່ງໃຫ້ຕ່າງປະເທດ ນອກນີ້ ກໍ່ຢາກໃຫ້ພາກລັດເກັບພາສີອາກອນ ແລະ ຄ່າບໍລິການອື່ນໆ ນຳລົດຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດທີ່ມາເຄື່ອນໄຫວຢູ່ປະເທດລາວ ສິ່ງສຳຄັນໜຶ່ງອີກຢາກໃຫ້ມີການຄ່ຽນຖ່າຍສິນຄ້າຢູ່ດ່ານ ເພື່ອໃຫ້ທຸລະກິດຂົນສົ່ງພາຍໃນໄດ້ມີວຽກເຮັດ ແລະ ມີລາຍຮັບຈາກການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກຈຸດຄ່ຽນຖ່າຍ ໄປຍັງປາຍທາງຂອງສິນຄ້າຢູ່ພາຍໃນປະເທດ ແລະ ອີກສຳຄັນ ປັດຈຸບັນ ສປປ ລາວ ໄດ້ມີມາດຕະການແນວໃດຮັບຮອງການເປີດກວ້າງທຸລະກິດ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງບົກ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ປະເທດພວກເຮົາເສຍປຽບ ຄວນໄດ້ກວດຄືນໃຫ້ເໝາະສົມ.
ແຫລ່ງຂ່າວ: ໜັງສືພິມວຽງຈັນໃໝ່