ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ ອັນໄດ້ກາຍເປັນປາກົດການຫຍໍ້ທໍ້ທາງສັງຄົມ ເຊິ່ງປັດໄຈຫຼັກຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ ແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເຊິ່ງກວມເອົາສູງເຖິງ 85% ຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຂຶ້ນ ສ່ວນສະພາບຖະໜົນແມ່ນກວມພຽງ 10% ແລະ ສະພາບເຕັກນິກພາຫະນະ 5% ຕໍ່ກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼັກສູດການຮຽນການສອນ ການຂັບຂີ່ພາຫະນະທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.
ທ່ານ ວຽງສະຫວັດ ສີພັນດອນ ຫົວໜ້າກົມຂົນສົ່ງ ກະຊວງໂຍທາທິການ-ຂົນສົ່ງ ກ່າວໃນກອງປະຊຸມປຶກສາຫາລືຍົກລະດັບຄຸນນະພາບການຂັບຂີ່ ແລະ ການສອບເສັງການຂັບຂີ່ຢູ່ໃນ ສປປ ລາວ ໂດຍມີບາງຕອນວ່າ: ອຸບັດຕິເຫດທີ່ເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ເປັນປັດໄຈຫຼັກຂອງການເກີດອຸບັດຕິເຫດ ເຊັ່ນ: ຜູ້ຂັບຂີ່ເຊື່ອໝັ້ນຕົນເອງຫຼາຍເກີນໄປ ຂັບຂີ່ພາຫະນະໄວ ເມົາແລ້ວຂັບ ບໍ່ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ບໍ່ໃສ່ສາຍຮັດນີລະໄພ ແລະ ອື່ນໆ ສ່ວນເສັ້ນທາງອາດລວມມີໜ້າທາງເປ່ເພ ເປັນຂຸມໃຫຍ່ ການອອກແບບ-ການກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ຕາມມາດຕະຖານເຕັກນິກ ບໍ່ໄດ້ຮັບການກວດແກ້ຢ່າງທັນທີ ລວມໄປເຖິງປ້າຍສັນຍານການສັນຈອນ ແລະ ອື່ນໆ ສ່ວນປັດໄຈສະພາບເຕັກນິກຂອງພາຫະນະ ອາດລວມໄປເຖິງລະບົບຫ້າມບໍ່ຢູ່ ການນຳໃຊ້ຢາງລົດທີ່ໝົດຄຸນນະພາບ (ດອກຢາງຫ້ຽນ) ແລະ ບັນຫາຂອງລະບົບຕ່າງໆໃນພາຫະນະ.
ຕໍ່ກັບສະພາບດັ່ງກ່າວ ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປັບປຸງຫຼັກສູດການຮຽນການສອນຂັບຂີ່ ໂດຍທ່ານ ວຽງສະຫວັດ ສີພັນດອນ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ການຂັບຂີ່ລົດແມ່ນສິລະປະອັນໜຶ່ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ເຊິ່ງເຮົາຈະສາມາດຂັບລົດໄດ້ດີ ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແມ່ນຈຳເປັນຕ້ອງມີການເຝິກແອບຢ່າງພຽງພໍ ເຊິ່ງຈະເຮັດແນວນັ້ນໄດ້ ກໍ່ຕ້ອງໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນຫຼັກສູດການສອນ ແລະ ມາດຕະຖານການສອບເສັງຢ່າງຈະແຈ້ງ ໃນໄລຍະຜ່ານມາ ພວກເຮົາໄດ້ເລັ່ງການສ້າງຫຼັກສູດໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານ ເພື່ອໃຫ້ບັນດາໂຮງຮຽນ ສາມາດນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການສິດສອນ.
ກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ ຈັດຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງວັນທີ 26-27 ພຶດສະພາ 2014 ທີ່ກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໂດຍມີທ່ານ ພັນໂທ ຄຳເຫຼັກ ໄຊຍະສິດ ຮອງຫົວໜ້າກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ຕາງໜ້າພະແນກໂຍທາທິການ-ຂົນສົ່ງ ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ບັນດາແຂວງ ແລະ ພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ ເຊິ່ງກອງປະຊຸມຄັ້ງນີ້ ແມ່ນໄດ້ຮັບຟັງການນຳສະເໜີຫຼັກສູດການສອນ ແລະ ການສອບເສັງປະເພດຕ່າງໆຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານໂຄງການ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນຂອງກົມຂົນສົ່ງ ພ້ອມທັງປຶກສາຫາລືບັນດາຫົວຂໍ້ຕ່າງໆ ແລະ ລົງຕິດຕາມການສອບເສັງທັງພາກທິດສະດີ ແລະ ພາກສະໜາມ.
ທີ່ມາ http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/11886