ຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ 1 ເປັນຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງແຫ່ງທຳອິດລະຫວ່າງ ສປປ ລາວ ກັບຣາຊະອານາຈັກໄທ ໄດ້ມີທີ່ຕັ້ງຢູ່ນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນກັບແຂວງໜອງຄາຍ ຊຶ່ງຂົວແຫ່ງດັ່ງກ່າວນີ້ ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າຈາກລັດຖະບານປະເທດອົດສະຕາລີ ແລະ ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ ໃນວັນທີ 8 ເມສາ 1994 ເປັນຕົ້ນມາ ມາຮອດວັນທີ 8 ເມສາ 2014 ທີ່ຈະມາເຖິງນີ້ ກໍ່ພໍດີຄົບຮອບ 20 ປີ ຊຶ່ງຂົວດັ່ງກ່າວພາຍຫຼັງເປີດນຳໃຊ້ ໄດ້ສ້າງຜົນປະໂຫຍດຫຼວງຫຼາຍສົມຄວນ ໃຫ້ແກ່ສອງປະເທດລາວ-ໄທ ໂດຍສະເພາະ ສປປ ລາວ ເຮົາ ຈະມີຜົນປະໂຫຍດດ້ານການເມືອງ ດ້ານເສດຖະກິດ ແລະ ດ້ານວັດທະນະທຳ-ສັງຄົມ ເປັນຕົ້ນກໍ່ແມ່ນການສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ປະເທດຊາດ ປີໜຶ່ງບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 1.000 ຕື້ກີບຂຶ້ນໄປ.
ທ່ານ ສົມບູນ ສຸວັນນະຈູມຄຳ ຫົວໜ້າດ່ານສາກົນຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ 1 ໄດ້ກ່າວວ່າ: ກ່ອນບໍ່ທັນສ້າງຕັ້ງຂົວມິດຕະພາບລາວ-ໄທ 1 ຂຶ້ນມານັ້ນ ການພົວພັນລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ແລະ ແຂວງໜອງຄາຍ ໃນການໄປມາຫາສູ່ແມ່ນໃຊ້ເຮືອບັກຂ້າມໄປ-ຂ້າມມາ ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ຊັກຊ້າ ບໍ່ທັນກັບສະພາບ ສະນັ້ນ ຫຼັງຈາກທີ່ມີການສ້າງຕັ້ງຂົວຂຶ້ນມາໃນວັນທີ 8 ເມສາ 1994 ກໍ່ເຫັນວ່າການພົວພັນ ແລະ ການຄ້າຂາຍຕ່າງໆໄດ້ມີການເພີ່ມທະວີຂຶ້ນ ໂດຍສະເພາະການພົວພັນອັນທີໜຶ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ແມ່ນ ທາງດ້ານການເມືອງ ເຮັດໃຫ້ສັງຄົມໂລກກໍ່ຄືພາກພື້ນຮັບຮູ້ ສປປ ລາວ ຫຼາຍຂຶ້ນ ອັນທີສອງໄດ້ທາງດ້ານເສດຖະກິດພວກເຮົາ ມີການພົວພັນການຄ້າຂາຍຕາມຊາຍແດນຂອງສອງປະເທດເພີ່ມຂຶ້ນ ມີພາຫະນະຂ້າມໄປ-ຂ້າມມາຜ່ານຂົວແຫ່ງນີ້ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 10 ພັນຄັນຕໍ່ອາທິດ ແລະ ອັນທີສາມແມ່ນເຮົາໄດ້ທາງດ້ານວັດທະນະທຳ-ສັງຄົມ ມີການເພີ່ມທະວີການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳນຳກັນ ລະຫວ່າງສອງຝັ່ງຂອງ ໂດຍສະເພາະລະຫວ່າງນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ ແລະ ແຂວງໜອງຄາຍ ຈຳນວນນັກທ່ອງທ່ຽວເພີ່ມຂຶ້ນ ກ່ອນປີ 1994 ການເຂົ້າ-ອອກຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວກໍ່ບໍ່ທັນຫຼວງຫຼາຍເທົ່າໃດ ແຕ່ວ່າມາຮອດປັດຈຸບັນບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 2-3 ລ້ານກວ່າຄົນຕໍ່ປີ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວເດີ່ນທາງເຂົ້າ-ອອກຜ່ານຂົວ ມີຄົນຂ້າມໄປ-ຂ້າມາບໍ່ຕ່ຳກວ່າ 1 ແສນຄົນຕໍ່ອາທິດ ນອກຈາກນີ້ ຍັງສ້າງລາຍຮັບໃຫ້ແກ່ປະເທດຊາດຫຼາຍທີ່ສຸດ ຄືປີ 2014 ນີ້ ຂັ້ນເທິງໄດ້ມອບໃຫ້ພາສີ ເກັບລາຍຮັບຈາກສິນຄ້າຜ່ານແດນ ໂດຍຜ່ານຂົວແຫ່ງນີ້ເປັນເງິນເຖິງ 2.700 ກວ່າຕື້ກີບ ແລະ ການເກັບລາຍຮັບຂອງແຕ່ລະປີກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ໂດຍລວມແລ້ວ ພາຍຫຼັງສ້າງຂົວແຫ່ງນີ້ຂຶ້ນມາ ສາມາດສ້າງຜົນປະໂຫຍດຫຼວງຫຼາຍໃຫ້ແກ່ປະເທດຊາດ ເປັນຕົ້ນ ການໄປມາຫາສູ່ ການຄ້າຂາຍເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ອັນໜຶ່ງອີກກ່ອນທີ່ບໍ່ທັນມີ ຂົວເຮັດໃຫ້ບໍລິເວນຂົວບໍ່ທັນມີຫຍັງເກີດຂຶ້ນ ເປົ່າແປນ ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນດ່ານກວ້າງຂວາງ ແຕ່ພາຍຫຼັງທີ່ມີການສ້າງຂົວ ອັນອື່ນໆກໍ່ຕາມມາ ເປັນຕົ້ນແມ່ນການຄ້າຕ່າງໆເກີດຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ພາຍໃນດ່ານຄັບແຄບລົງ ຍ້ອນວ່າປະລິມານຂອງຄົນໄປມາ ແລະ ລົດເຂົ້າ-ອອກເພີ່ມຂຶ້ນ ສະນັ້ນ ມາຮອດປັດຈຸບັນນີ້ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດຕ່າງໆ ແຕກໜໍ່ຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນດ່ານມີຮ້ານຄ້າປອດພາສີ ແລະ ຮ້ານຄ້າບໍ່ປອດພາສີທັງໝົດ 80 ກວ່າຮ້ານ ມີ 5 ບໍລິສັດໄປລົງທຶນສ້າງຮ້ານຄ້າປອດພາສີ ເຮັດໃຫ້ການຄ້າຊາຍແດນມີຄວາມຄືກຄັກຫຼາຍ ມີການຈັຍຈ່າຍຊື້-ຂາຍຫຼາຍຂຶ້ນ ເຮັດໃຫ້ການເກັບລາຍຮັບຂອງເມືອງ ຂອງນະຄອນຫຼວງ ແລະ ຂອງສູນກາງເພີ່ມຂຶ້ນແຕ່ລະປີ.
ທີ່ມາ http://www.vientianemai.net/teen/khao/1/11498