spot_img
Homeຂ່າວພາຍ​ໃນຜູ້ໂດຍສານຂໍຮ້ອງເພິ່ມຖ້ຽວລົດ ແທນການເພິ່ມຕັ່ງເສີມ!

ຜູ້ໂດຍສານຂໍຮ້ອງເພິ່ມຖ້ຽວລົດ ແທນການເພິ່ມຕັ່ງເສີມ!

Published on

10524712_525986927502787_1176026322052982471_n

ຈາກທີ່ເຄີຍຂີ່ລົດເມເຮືອນໄມ້ໃນປະມານ 20 ປີກ່ອນ ກໍກ້າວມາຂີ່ລົດເມມືສອງໂຄງເຫຼັກໃນປະມານ 10 ກວ່າປີທີ່ຜ່ານມາ ແລະແລ້ວມາຮອດບໍ່ທໍ່ໃດປີມານີ້ເຮົາກໍໄດ້ຂີ່ລົດເມມີເຄື່ອງປັບອາກາດ ມີຫ້ອງນ້ຳ ມີຕຽງນອນ… ໃນບາງສາຍທາງ. ນີ້ຄືວິວັດທະນາການຂອງຄວາມຈະເລີນຂອງລະບົບສາທາລະນູປະໂພກຂອງປະເທດເຮົາ ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບຂົນສົ່ງມວນຊົນ. ແຕ່ໃນຂະນະດຽວກັນນັ້ນ, ກໍຍ່ອມມີບາງສາຍທາງ, ລົດເມບາງຄັນ ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປັບປຸງໃຫ້ທຽບທັນກັບຍຸກສະໄໝ ອັນນຳມາເຊິ່ງຫົວຂໍ້ການສົນທະນາໃນສະບັບນີ້.

ສະບາຍດີເພື່ອນຜູ້ອ່ານ!, ມາພົບກັນສະບັບນີ້ ແອັດມິນຊຽງ ໄດ້ຮັບຮູບພາບແລະຂໍ້ຄວາມຈາກຜູ້ໂດຍສານທີ່ຖ່າຍເອົາເວລາຂີ່ລົດໂດຍສານຕ່າງແຂວງ ຜູ້ໂດຍສານ 2 ທ່ານທີ່ສົ່ງຮູບຫາ ແອັດມິນຊຽງ ໄດ້ເລົາເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການນັ່ງຕັ່ງເສີມວ່າ ມັນເປັນເລື່ອງທີ່ທໍລະມານຫຼາຍ, ຂະໜາດວ່ານັ່່ງເບາະນວມໆ ມີບ່ອນອີງ ບ່ອນວາງແຂນ ສາມາດປັບອຽງປັບຊັນໄດ້ ຢາກນອນຫຼັບກໍຫຼັບໄດ້ ກໍຍັງເມື່ອຍແລ້ວ ປະສາຫຍັງກັບການນັ່ງຕັ່ງປະລາສຕິກ ຫົວກຸດບໍ່ມີບ່ອນອີງ ທຸກເວລາຕ້ອງໃຊ້ມືທັງສອງເບື້ອງຈ່ອງກັບບ່ອນນັ່ງສອງຂ້າງເພື່ອວ່າເວລາລົດອອກ ເວລາລົດລ້ຽວ ຫຼືເວລາລົດຈອດ ຈະບໍ່ໄດ້ລົ້ມຫຼືຕົກຈາກຕັ່ງ.

ຈາກການສ່ອງແສງຂອງຜູ້ໂດຍສານ 2 ທ່ານນັ້ນແລ້ວ ແອັດມິນຊຽງ ກໍໄດ້ໄປຄົ້ນຫາກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ 3 ສະບັບຄື ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງບົກ ແລະກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ການປົກປ້ອງຜູ້ຊົມໃຊ້ ກໍໄດ້ເກັບກຳບາງຂໍ້ຂອງບາງມາດຕາມາສະເໜີດັ່ງນີ້:

– ມາດຕາ 51 ຂໍ້ 9 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ໄດ້ກຳໜົດຂໍ້ຫ້າມໄວ້ວ່າ: ຫ້າມບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານເກີນຈຳນວນ, ສິນຄ້ານ້ຳໜັກເກີນ ຫຼືຂະໜາດເກີນກຳໜົດ.
– ມາດຕາ 27 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ: ການຂົນສົ່ງທາງບົກໄດ້ກຳໜົດສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານໄວ້ດັ່ງນີ້: ຜູ້ໂດຍສານມີສິດໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຄວາມສະດວກ, ຄວາມສະບາຍ, ຄວາມປອດໄພ, ໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງແລະທວງເອົາການໃຊ້ແທນຄ່າເສຍຫາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດຂອງຜູ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງ.

– ມາດຕາ 32 ຂໍ້ 3 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ການປົກປ້ອງສິດຜູ້ຊົມໃຊ້ ໄດ້ກຳໜົດສິດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ໄວ້ວ່າ: ໄດ້ຮັບຄວາມປອດໄພດ້ານຊີວິດ, ສຸຂະພາບ ແລະຊັບສິນ ໃນເວລານຳໃຊ້ສິນຄ້າ ຫຼືການບໍລິການ.

– ມາດຕາ 35 ຂໍ້ 1 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍ ການປົກປ້ອງສິດຜູ້ຊົມໃຊ້ ໄດ້ກຳໜົດພັນທະຂອງຜູ້ສະໜອງໄວ້ດັ່ງນີ້: ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ, ມາຕະຖານຂອງສິນຄ້າ ແລະການບໍລິການ ຕາມກຳໜົດຂອງກົດມາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ເມື່ອເຍືອງກົດໝາຍ 4 ຂໍ້ ຂອງ 4 ມາດຕາ ຈາກກົດໝາຍ 3 ສະບັບດັ່ງກ່າວຂ້າງເທິງແລ້ວ ເຮົາຈະເຫັນວ່າ ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງໂດຍສານບາງຄົນຫຼືຂອງລົດບາງຄັນຍັງມີການລະເມີດກົດໝາຍ ກໍຄືສິດທິຂອງຜູ້ໂດຍສານຢູ່ ເຊິ່ງອາດຈະເກີດມາຈາກການເຈຕະນາ, ບໍ່ເຈຕະນາກໍໄດ້ ຫຼືມີຄວາມຈຳເປັນກໍໄດ້ ເຊັ່ນ:

–      ເຈຕະນາ: ຮູ້ແລ້ວວ່າຜູ້ໂດຍສານເຕັມບ່ອນນັ່ງແລ້ວ ແລະຮູ້ວ່າຍັງມີລົດອີກຄັນອື່ນກຳລັງຈະມາເຖິງໃນເວລາອີກບໍ່ດົນ ແຕ່ກໍຍັງຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນ ໂດຍເອົາຕັ່ງເສີມໃສ່ (ຕັ່ງເສີມມີໄວ້ກ່ອນທີ່ຜູ້ໂດຍສານຈະລົ້ນບ່ອນນັ່ງ) ແລ້ວບອກຜູ້ໂດຍສານວ່າອົດນັ່ງໄປບໍ່ດົນກໍຈະມີຄົນລົງແລ້ວຄ່ອຍເຂົ້ານັ່ງເບາະຂອງລົດ.

–      ບໍ່ເຈຕະນາ: ຮູ້ແລ້ວວ່າຜູ້ໂດຍສານເຕັມບ່ອນນັ່ງແລ້ວ ແຕ່ບໍ່ຮູ້ວ່າຜິດຕໍ່ກົດໝາຍ ແລ້ວຄິດອີ່ຕົນຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢາກເດິນທາງກໍເລີຍຮັບເອົາໂດຍແກ້ໄຂດ້ວຍການເອົາຕັ່ງເສີມໃຫ້ນັ່ງ.

–      ມີຄວາມຈຳເປັນ: ຮູ້ແລ້ວວ່າບ່ອນນັ່ງເຕັມແລ້ວ ແຕ່ເປັນລົດທ່ຽວສຸດທ້າຍຂອງສາຍທາງ ແລະຜູ້ໂດຍສານຂໍຮ້ອງວ່າມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງເດິນທາງດ້ວຍເຫດຜົນໃດໜຶ່ງທີ່ຈຳເປັນ ເຈົ້າຂອງລົດຈຶ່ງຈຳເປັນໄດ້ຮັບເອົາຜູ້ໂດຍສານຂຶ້ນລົດ ໂດຍເອົາຕັ່ງເສີມໃຫ້ນັ່ງ.

ຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຂ້າງເທິງນັ້ນ ແອັດມິນຊຽງ ໄດ້ສອບຖາມທ່ານຜູ້ອ່ານ ເຖິງຄວາມຮູ້ສຶກ ແລະວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາ ເຊິ່ງກໍໄດ້ຮັບຄວາມຮ່ວມມືແລະໄດ້ຄຳຄິດເຫັນຈາກເພື່ອນຜູ້ອ່ານຂາປະຈຳຫຼາຍທ່ານ ແລະໃນທີ່ນີ້ ແອັດມິນຊຽງ ໄດ້ຄັດຈ້ອນເອົາສະເພາະບາງຄຳຄິດເຫັນຂອງຜູ້ອ່ານບາງທ່ານ ມານຳສະເໜີດັ່ງນີ້:

 

บุนเพง ดวงมาลา

ທ່ານ ບຸນເພງ ດວງມາມາ ໄດ້ສະແດງຄຳເຫັນວ່າ: ມີກົດໝາຍ…ແຕ່ບໍ່ມີມາດຕະການໃນການຕິດຕາມ-ກວດກາໃນພາກປະຕິບັດຕົວຈິງ….ຫຼາຍປີກ່ອນກໍພໍ້ກັບບັນຫານີ້ດ້ວຍຕົນເອງ ແລະກາຍັງເກີດຂຶ້ນຢູ່ທຸກມື້. ຂພຈ ຂໍສະແດງແນວຄວາມຄຶດທີ່ສາມາດແກ້ໄດ້ (ຖ້າຢາກເຮັດ) ໃຫ້ໂຍທາແຂວງ ປະສານກັບ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອກວດກາ ຕາມມາດຕາທີ່ເວົ້າມາຫັ້ນແລະ ໃຫ້ກວດກາລະບົບການບັນທຸກນຳ ບາງຄັນເຫັນແລ້ວຈົນຮູ້ສຶກບໍ່ສະບາຍໃຈນຳ (ຢ້ານລົດເພິ່ນປິ້ນ) ຫຼັງຄາ ກາເຕັມ ໃນລົດກາເຕັມ!!

Sackmone Sirisack

ທ່ານ ສັກມອນ ສີລິສັກ ໄດ້ສະແດງຄຳເຫັນວ່າ: ສິດຂອງຄົນໂດຍສານແຕ່ລະຄົນ ເທົ່າທຽມກັນ. ສະນັ້ນ, ການນັ່ງຕ້ອງມີຄວາມສະດວກ ແລະ ໄດ້ຮັບການບໍລິການເທົ່າໆກັນ.
ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ບໍ່ຄວນປ່ອຍໃຫ້ພວກພໍ່ຄ້າເອົາເຂົ້າໜົມ ຫຼື ‘ໝາກຝຣັ່ງ’ ມາຢາຍໄວ້ຕັ່ງຄົນໂດຍສານ ທັງໆທີ່ວ່າ ເຂົາບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຍັງ!ການລ່ວງເກີນສິດທິແບບນີ້ ບໍມີອົງກອນໃດເຂົ້າມາເບິ່ງເລີຍ!

Son narksaksy

ທ່ານ ສອນ ນາກສັກສີ ໄດ້ສະແດງຄຳເຫັນວ່າ:ຕ້ອງສ້າງຫນ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງສິດທິຜູ້ບໍລິໂພກເພື່ອເປັນທີ່ເພິ່ງຂອງມວນຊົນ ຄືກັບຫລາຍໆປະເທດໂດຍຫນ່ວຍງານນີ້ມີຫນ້າທີ່ເປັນໂຕຕັ້ງໃນການຮຽກຮ້ອງສິດອັນຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທຸກຮູບແບບ ທຸກຂົງເຂດ ຢ່າງຕັ້ງຫນ້າແທນຜູ້ບໍລິໂພກ.

Souksavanh

ທ່ານ ສຸກສະຫວັນ ວັນທານຸວົງ ໄດ້ສະແດງຄຳເຫັນວ່າ: ອ້າງແຕ່ວ່ານ້ຳມັນແພງຂຶ້ນຄ່າໂດຍສານ ເກັບຄົນຂຶ້ນຕາມທາງ ຂົນຜູ້ໂດຍສານໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ການບໍລິການບໍ່ສົມລາຄາ ຂັບລົດບາງຄັ້ງກໍ່ຊ້າຄືເຕົ່າບາງຄັ້ງລົດແຂ່ງກໍ່ຍັງບໍ່ປານ.
ຂພຈ ຄິດວ່າ
1. ຄວນຈະເລີ່ມຕົ້ນກວດກາຕັ້ງແຕ່ຜູ້ປະກອບການ ວ່າບໍລິການໄດ້ມາດຕະຖານຫຼືບໍ່ ຖ້າບໍ່ໄດ້ອາດຈະໃຫ້ຢຸດການບໍລິການຊົ່ວຄາວ.
2. ກວດກາພະນັກງານຂັບລົດ-ແອັດລົດ ເຖິງການບໍລິການ.
3. ສະພາບເຕັກນິກລົດ.
4. ຜູ້ໂດຍສານ.
5. ກົດໝາຍຮອງຮັບ-ມາດຕະການ ມີມາແຕ່ດົນແລ້ວ ສະນັ້ນພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງ ຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງສະໝ່ຳສະເໝີ.

ຜູ້ບໍ່ປະສົງອອກນາມທ່ານໜຶ່ງ ໄດ້ສະແດງຄຳເຫັນວ່າ: ລົດ VIP ບໍ່ມີແອ ຂີ່ແຕ່ອັດຕະປືຮອດວຽງຈັນ ເກືອບຕາຍ ລົດກໍຮ້າງເຄື່ອງປັບອາກາດກໍບໍ່ດີ ປານນັ້ນຍັງເອີ້ນວ່າລົດ VIP ໃນຈຸດນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈຶ່ງຢາກສະເໜີໃຫ້ຂັ້ນເທິງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ກວດກາມາຕະຖານຂອງລົດແຕ່ລະປະເພດໃຫ້ເໝາະສົມ ເຊັ່ນ ລົດ VIP , ລົດດ່ວນ, ລົດທຳມະດາ… ກໍຄວນຈະມີມາຕະຖານຂອງລົດແຕ່ລະລະດັບແຕກຕ່າງກັນ ບໍ່ແມ່ນຊິໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດຂຽນໃສ່ເອງກໍບໍ່ໄດ້.

ແລະຜູ້ບໍ່ປະສົງອອກນາມອີກທ່ານໜຶ່ງໄດ້ສະແດງຄຳຄິດເຫັນວ່າ: ຂ້າພະເຈົ້າເຫັນດີກັບຫົວຂໍ້ທີ່ຕັ້ງຂຶ້ນ ແລະເຫັນດີນຳເນື້ອໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ວ່າ ການລະເມີດກົດໝາຍຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍສານນັ້ນ ມັນອາດຈະຕັ້ງໃຈຫຼືບໍ່ຕັ້ງໃຈກໍມີ ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອປົກປ້ອງສິດຂອງຜູ້ໃຊ້ບໍລິການ ກໍຄືແກ້ໄຂບັນຫາດັ່ງກ່າວຂ້າງເທິງນັ້ນ ເຮົາຕ້ອງເຮັດຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ:

  1. ການລະເມີດກົດໝາຍດ້ວຍເຈຕະນາ: ບັນຫານີ້ເຮົາຄວນແກ້ບັນຫາດ້ວຍວິທີການອອກນິຕິກຳໃຫ້ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນແຕ່ລະເຂດຂອງສາຍທາງຂຶ້ນກວດກາເບິ່ງລົດຂົນສົ່ງໂດຍສານທຸກຄັນ ເຊັ່ນ: ກວດກາເບິ່ງວ່າມີການບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານເກີນບ່ອນນັ່ງຂອງລົດແຕ່ລະຂະໜາດຫຼືບໍ່?, ກວດກາເບິ່ງວ່າລົດມີການບັນທຸກສິ່ງອື່ນໆ ທີ່ຜິດກົດໝາຍແລະລະບຽບກຂອງການແລ່ນລົດໂດຍສານຫຼືບໍ່?, ກວດກາເບິ່ງສະພາບບັນຍາກາດຄວາມສະອາດຂອງລົດ, ເຕັກນິກລົດແຕ່ລະລະດັບຄື ລົດ ໂດຍສານວີໄອພີ, ລົດໂດຍສານດ່ວນ, ລົດໂດຍສານທຳມະດາ… ວ່າມັນຖືກຕ້ອງຕາມມາຕະຖານຫຼືບໍ່? ຖ້າພົບເຫັນວ່າມີການລະເມີດກໍຄວນມີການຕັກເຕືອນ, ອົບຮົມ, ປັບໃໝ ແລະໂຈະການອະນຸຍາດດຳເນີນທຸລະກິດຊົ່ວຄາວ ຕາມລຳດັບ.
  2. ການລະເມີດກົດໝາຍດ້ວຍຄວາມຈຳເປັນ: ບາງເທື່ອຜູ້ໂດຍສານມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຂີ່ລົດທີ່ແອອັດຫຼືເຕັມແລ້ວ ຍ້ອນວ່າຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກງານ ຫຼືມີຄວາມຈຳເປັນເລື່ອງສຸຂະພາບທີ່ຕ້ອງເດິນທາງໄປປິ່ນປົວໃຫ້ທັນເວລາ. ບັນຫານີ້ແກ້ດ້ວຍວິທີການເພິ່ມຈຳນວນທ່ຽວລົດໂດຍສານຂຶ້ນຕື່ມ ແລະໃຫ້ອອກແລ່ນເປັນໄລຍະເວລາທີ່ເໝາະສົມ. ຍົກຕົວຢ່າງ: ລົດເມ ວຽງຈັນ-ຫຼັກ20 ມື້ໜຶ່ງມີ 4 ຄັນ ຄືເວລາ 4 ໂມງເຊົ້າ, 5 ໂມງເຊົ້າ, 7 ໂມງເຊົ້າ ແລະ 6:30 ຕອນແລງ. ກໍຫັນມາແລ່ນ 4 ໂມງເຊົ້າ 1 ຄັນ, 7 ໂມງເຊົ້າ 1 ຄັນ, 10 ໂມງເຊົ້າ 1 ຄັນ, 1 ໂມງແລງ 1 ຄັນ, ແລະຕື່ມ 4 ໂມງແລງ 1 ຄັນ, 6 ໂມງແລງ 1 ຄັນ. ເພື່ອໃຫ້ລົດເມໄດ້ແລ່ນເວລາຫ່າງກັນ ແລະມີລົດອອກທຸກມື້. ການເຮັດແນວນີ້ຍັງແກ້ບັນຫາລົດເມຍາດລູກຄ້າໄດ້ ເຊັ່ນ ຖ້າອອກໄລ່ເລ່ຍກັນໄປ ລົດເມຈະແລ່ນແຂ່ງກັນເພື່ອຍາດລູກຄ້າ ແຕ່ຄັນທີ່ອອກສຸດທ້າຍພັດແລ່ນຊ້າເພື່ອຖ້າລູກຄ້າ ເພາະຄິດວ່າຈັ່ງໃດກໍບໍ່ມີໃຜຍາດລູກຄ້າກໍເລີຍແລ່ນຊ້າ.
  3. ໃຫ້ຂໍ້ມູນຂ່າວສານແກ່ຜູ້ໂດຍສານ: ເພື່ອປະຕິບັດສິດຂອງຜູ້ຊົມໃຊ້ຕາມກົດໝາຍ ຄວນມີໜ່ວຍງານຕິດຕາມກວດກາຄັກແນ່ ໂດຍໃຫ້ຕິດເບີໂທໜ່ວຍງານຂອງຕົນໃສ່ໃນລົດເມທຸກຄັນຢ່າງເປີດແປນ ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ ແລະແນະນຳວ່າ ຖ້າການບໍລິການບໍ່ດີ, ການແລ່ນບໍ່ສຸພາບ, ເກັບເງິນແພງເກີນທີ່ລັດກຳໜົດ, ການໃຫ້ນັ່ງຕັ່ງເສີມ ຫຼືບັນຫາໃດໜຶ່ງທີ່ເຫັນວ່າເປັນການລ່ວງລະເມີດສິດຂອງຜູ້ໂດຍສານ ແມ່ນໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໂທໄປແຈ້ງຕໍ່ໜ່ວຍງານຕິດຕາມກວດກາບັນທຶກໄວ້ ເພື່ອຕັກເຕືອນ, ແກ້ໄຂ ແລະປັບປຸງການບໍລິການໂດຍສານທາງລົດໃຫ້ດີຂຶ້ນ.

ທັງໝົດນັ້ນແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຫຼາຍໆ ຄຳຄິດເຫັນທີ່ເຮົາໄດ້ຮັບຈາກການສອບຖາມ. ເຊິ່ງກໍສາມາດສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງສະພາບການໃຫ້ບໍລິການໂດຍສານປະຈຳທາງຂອງບ້ານເຮົາ ພ້ອມວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີຄຸນຄ່າ ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສາມາດນຳເອົາທັດສະນະຕ່າງໆ ນີ້ໄປພິຈາລະນາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ບໍ່ຫຼາຍກໍໜ້ອຍ. ແລະໃນໂອກາດທີ່ບໍ່ດົນນີ້ປະເທດເຮົາກໍຈະເຂົ້າຮ່ວມເປັນປະຊາຄົມເສດຖະກິດອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ໃນປີໜ້ານີ້ ດັ່ງນັ້ນ, ວຽກງານຂົນສົ່ງໂດຍສານນີ້ກໍແມ່ນວຽກໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດ ຖ້າເຮົາຍັງບໍ່ມີການປັບປຸງໃຫ້ທຽບທັນກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານ ກໍຈະເປັນເລື່ອງທີ່ອັບອາຍຂາຍຂີ້ໜ້າ ເພາະການເບິ່ງຄວາມຈະເລີນຂອງປະເທດໃດໆນັ້ນ ເພິ່ນຈະມັກເບິ່ງວ່າລະບົບສາທາລະນູປະໂພກດີຫຼືບໍ່?

ບົດຄວາມຫຼ້າສຸດ

ເສຍຫາຍ 4 ຕື້ກວ່າກີບ! ສຳນວນເອກະສານໃບຕາດິນກວ່າ 20,000 ຕອນ ເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ

ໃນໄລຍະວັນທີ 14-15 ມັງກອນ 2025, ທ່ານ ນ. ບຸນຄໍາ ວໍລະຈິດ ລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ພ້ອມດ້ວຍທ່ານ ຫົວໜ້າຫ້ອງການ,...

ແຈ້ງເຕືອນໄພ ສະພາບອາກາດຫນາວເຢັນ ແລະ ມີລົມພັດແຮງ ປະຈໍາວັນທີ 17 ມັງກອນ 2025

ມວນອາກາດຫນາວເຢັນ ຍັງປົກຄຸມຢູ່ທົ່ວທຸກພາກຂອງປະເທດລາວດ້ວຍກໍາລັງແຮງ, ສົມທົບກັບກະແສລົມຕາເວັນອອກ ສ່ຽງເຫນືອທີ່ມີກໍາລັງແຮງພັດປົກຄຸມ. ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ ອາກາດຈະສືບຕໍ່ຫນາວເຢັນຢູ່ທົ່ວໄປໃນແຕ່ລະພາກ ແລະ ອາກາດຈະຫນາວເຢັນຫຼາຍ ຢູ່ບັນດາແຂວງພາກເຫນືອ, ແຂວງໄຊສົມບູນ ແລະ ເຂດພູພຽງບໍລະເວນ ພ້ອມມີຫມອກຫນາປົກຫຸ້ມຢູ່ທົ່ວໄປ ແລະ...

TikTok ໃນສະຫະລັດກຽມປິດຕົວລົງໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ 2025

ສຳນັກຂ່າວຕ່າງປະເທດ ລາຍງານໃນວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ຜ່ານມານີ້ວ່າ: TikTok ວາງແຜນການປິດປະຕິບັດການຂອງແອບພຣິເຄຊັ່ນ TikTok ໃນສະຫະລັດເຊິ່ງມີຊາວອາເມຣິກາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 170 ລ້ານຄົນ ໃນວັນອາທິດທີ 19...

ທ່ານປະທານປະເທດລົງຢ້ຽມຢາມ ຖານການຜະລິດຝຸ່ນໂປຕາສ ຂອງ ບໍລິສັດ ຊີໂນ-ອາກຣີ ໂປຕາສ ຢູ່ແຂວງຄໍາມ່ວນ.

ວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ໄປຢ້ຽມຢາມ ບໍລິສັດ ຊີໂນ-ອາກຣີ ໂປຕາສ...