ບັນຫາໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ອມຢູ່ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ທີ່ມີຄວາມຄືບໜ້າມາຫລາຍສົມຄວນໃນໄລຍະຕົ້ນ
ແລະ ໃນເວລາຕໍ່ມາກໍ່ໄດ້ຖືກໂຈະຄືກັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ 3 ໂຄງການຢູ່ແຂວງໄຊຍະບູລີ ທີ່ໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ
ມາສຳເລັດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ ແລະ ໄດ້ຖືກໂຈະເຊັ່ນດຽວກັນ ອັນໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈໃຫ້ກັບປະຊາຊົນ ໂດຍສະມາຊິກສະ
ພາແຫ່ງຊາດແຕ່ລະເຂດ ໄດ້ນຳເອົາຂໍ້ຂ້ອງໃຈດັ່ງກ່າວ ສະເໜີຜ່ານກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນສະພາແຫ່ງຊາດເທື່ອທີ
7 ແລະ ໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ ທ່ານ ດຣ. ບຸນຈັນ ສິນທະວົງ ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້
ໃຫ້ຄຳຊີ້ແຈງເຖິງສະພາບຄວາມເປັນຈິງຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງກົງໄປກົງມາ.
ຕໍ່ບັນຫາການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຮ່ອມໂດຍການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນ ຢູ່ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ທ່ານລັດຖະມົນຕີ
ມີຄຳເຫັນວ່າ: ນະໂຍບາຍກໍ່ສ້າງທາງຮ່ອມທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນນີ້ ແມ່ນເລີ່ມຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢູ່ນະຄອນຫລວງ
ວຽງຈັນ, ໂດຍແມ່ນໂຄງການພັດທະນາ ແລະ ບໍລິການຕາມຕົວເມືອງວຽງຈັນ (ອພບ) ໃນປີ 2005-2009 ໂດຍທຶນກູ້
ຢືມຂອງ ADB. ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງປະຊາຊົນເວລານັ້ນແມ່ນແບ່ງເປັນ 3 ພູດຄື: ປະຊາຊົນ
10%, ລັດຖະບານ 28% ແລະ ADB 62% ແລະ ໄດ້ກຳນົດເຖິງວິທີການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແມ່ນໄດ້ມີການສຳຫລວດອອກ
ແບບ ແລະ ປະເມີນມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງ, ກຳນົດເອົາແບບ ແລະ ມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງນຳໄປປຶກສາກັບປະຊາຊົນ ຜູ້ທີ່ມີສ່ວນ
ຮ່ວມໃນເຂດໂຄງການຕັ້ງຢູ່ ເພື່ອເປັນເອກະພາບຕໍ່ຈຳນວນເງິນທີ່ຈະຊຳລະສະສາງ ແລະ ວ່າຈ້າງການກໍ່ສ້າງຜູ້ທີ່ຊະນະ
ການປະມູນເພື່ອລົງມືຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ມາຮອດປີ 2009 ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ກາຍເປັນຕົວແບບທີ່ດີຂອງ ADB ແລະ
ສອດຄ່ອງກັບນະໂຍບາຍຂອງພັກ-ລັດຖະບານທີ່ວ່າ: “ລັດກັບປະຊາຊົນພ້ອມກັນເຮັດ”, ຊຶ່ງໂຄງການກໍ່ສ້າງເບື້ອງຕົ້ນ
ມີຄວາມຍາວ 165 ກິໂລແມັດ ກວມເອົາ 5 ເມືອງ, ຕົກມາຮອດປີ 2011 ໂຄງການເສັ້ນທາງຊອຍໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍ
ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຢ່າງເປັນຂະບວນ ໂດຍໄດ້ເພີ່ມການປະກອບສ່ວນຂອງປະຊາຊົນຈາກ 10% ມາເປັນ 30%, ຊຶ່ງເປັນນະ
ໂຍບາຍຂອງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ມອບໃຫ້ເມືອງເປັນເຈົ້າຂອງໂຄງການ.
ໃນເວລາຕໍ່ມາສະພາບການກໍ່ສ້າງໄດ້ມີການປ່ຽນແປງ ຍ້ອນປະຊາຊົນບໍ່ມີທຶນປະກອບສ່ວນ ເພາະເປັນເງິນຈຳນວນ
ຫລາຍ ລາຍຈ່າຍຕໍ່ຄອບຄົວບໍ່ສາມາດຈ່າຍໃຫ້ຜູ້ເໝົາໄດ້, ນະຄອນຫລວງເອງກໍ່ບໍ່ມີງົບປະມານຊຳລະໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາ
ແລະ ເສັ້ນທາງຈຳນວນໜຶ່ງກໍ່ສ້າງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານປະຊາຊົນບໍ່ຍອມຈ່າຍເງິນ, ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຫລາຍໂຄງການຖືກຢຸດ
ສະງັກ.
ພາຍຫລັງທີ່ໄດ້ໂຈະ 3 ໂຄງການຢູ່ແຂວງໄຊຍະບູລີ, ມາແຕ່ປີ 2013-2014, ທາງກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ກໍໄດ້
ລົງຕິດຕາມສະພາບຕົວຈິງ ແລະ ຜ່ານການປຶກສາຫາລືຮ່ວມກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງເຫັນວ່າ: ໂຄງການຈຳນວນໜຶ່ງ
ແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນແທ້ໆ ແລະ ທາງແຂວງດັ່ງກ່າວໄດ້ສືບຕໍ່ດຳເນີນການກໍ່ສ້າງຢູ່, ສ່ວນໂຄງການທີ່ຖືກໂຈະການກໍ່
ສ້າງ ຍ້ອນບໍ່ມີຊື່ໂຄງການຢູ່ສາລະບານງົບປະມານສົກປີ 2013-2014. ສຳລັບໂຄງການຢູ່ແຂວງໄຊຍະບູລີ ຈຳນວນ 3 ໂຄງ
ການມີຄື: ໂຄງການສ້າງທາງແຕ່ປາກລາຍ-ເມືອງທົ່ງມີໄຊ ຍາວ 68,8 ກິໂລແມັດ ສຳເລັດແລ້ວ 58%, ໂຄງການປູຢາງ
ເມືອງໄຊຍະບູລີ-ໄຊສະຖານ ຍາວ 65 ກິໂລແມັດ ສຳເລັດແລ້ວ 84% ແລະ ໂຄງການແຕ່ເມືອງເງິນ-ຊຽງຮ່ອນ ຍາວ 118
ກິໂລແມັດ ສຳເລັດແລ້ວ 85%, ເຊິ່ງ 3 ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ທາງກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ ໄດ້ເອົາເຂົ້າແຜນໂຄງ
ການສຶບຕໍ່ຂອງງົບປະມານປີ 2014-2015 ແລ້ວ, ດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ຈຳເປັນທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງໄດ້ກໍ່ສ້າງຊັ້ນພື້ນທາງ
ໝົດແລ້ວ, ບາງຊ່ວງໄດ້ປູຢາງ 2 ຊັ້ນແລ້ວ ແລະ ບາງຊ່ວງກໍປູຢາງຊັ້ນ 1, ຖ້າປະໄວ້ດົນຈະເຮັດໃຫ້ຊັ້ນພື້ນທາງມີການ
ເຊາະເຈື່ອນ ຈະເສຍເງິນຫລາຍກວ່າເກົ່າ, ໜ້າທາງປູຢາງຊັ້ນ 1 ກໍຈະເປ່ເພ, ຖ້າຈະປູຊັ້ນ 2 ໃນຕໍ່ໜ້າຈະເປັນຂຸມຫລາຍ
ຈະຕ້ອງໄດ້ຂູດຮື້ຖິ້ມແລ້ວປູຄືນໃໝ່ ຈຶ່ງຈະສາມາດປູຢາງ 2 ຊັ້ນໄດ້ ແລະ ເປັນເສັ້ນທາງທີ່ໄປສູ່ເຂດຍຸດທະສາດຊາຍແດນ
ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງແຕ່ປາກລາຍ-ເມືອງທົ່ງມີໄຊ.
ທີ່ມາ: http://laophatthananews.blogspot.com/2014/07/blog-post_6612.html