spot_img
Homeຂ່າວການພັດທະນາໂຄງການສ້າງທາງລົດໄຟ ສຳເລັດການປັກຫລັກໝາຍແລວທາງ ໃນເຂດຊຸມຊົນແລ້ວ

ໂຄງການສ້າງທາງລົດໄຟ ສຳເລັດການປັກຫລັກໝາຍແລວທາງ ໃນເຂດຊຸມຊົນແລ້ວ

Published on

ຂປລ. ໃນວັນທີ 10 ສິງຫາ 2016 ນີ້, ລັດຖະບານລາວຢືນຢັນວ່າ: ຄວາມຄືບໜ້າໂຄງການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານໃນການປັກຫລັກໝາຍແລວທາງໃນເຂດຊຸມຊົນ ແລະ ສືບຕໍ່ກະກຽມເກັບກູ້ລະເບີດຕົກຄ້າງໃນປາງສົງຄາມຕາມແລວເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຂະນະທີ່ ສປປ ລາວ, ບັນດາສະມາຊິກອາຊຽນ ແລະ ຈີນຫວັງວ່າໂຄງການພັດທະນາເສັ້ນທາງລົດໄຟຈະຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນມະຫາສານໃນອະນາຄົດ ຖ້າເບິ່ງໃນແງ່ມູມການການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ການຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງພາກພື້ນດິນທີ່ວ່ອງໄວ-ປະຢັດເວລາ-ຫລຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄ່າຂົນສົ່ງ-ບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫລາຍ ແລະ ຄຸ້ມຄ່າ, ນອກຈາກນັ້ນຍັງໃຫ້ການພັດທະນາ ແລະ ຄວາມແຕກໂຕນກັນລະຫວ່າງປະເທດຮັ່ງມີ ແລະ ທຸກຍາກ ຫຍັບເຂົ້າໃກ້ກັນ, ຄົນກັບຄົນໄປມາຫາສູ່ກັນວ່ອງໄວຂຶ້ນກວ່າເກົ່າ. “ແຕ່ສິ່ງສໍາຄັນຕ້ອງມີສິ່ງຮອງຮັບເມື່ອເວລາລົດເກີດຂຶ້ນແທ້ ຕົວຢ່າງວ່າເຮົາຈະຄຸ້ມຕອ້ງກັນແນວໃດ? ຈະເອົາຫຍັງໄປຂາຍໃນຕະຫລາດບ້ານເພີ່ນ?” ສິນຄ້າບົ່ມຊ້ອນເຮົາແມ່ນຫຍັງເປັນໂຕສ້າງລາຍຮັບ? ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ສິ່ງຮອງຮັບໂຮງແຮມ ແລະ ອາຫານໄດ້ມາດຕະຖານແລ້ວບໍ? ແລະ ອື່ນໆ.
ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ຄູນນິວົງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງໂຍທາທິການ ແລະ ຂົນສົ່ງ,ຫົວໜ້າຄະນະປະສານງານໂຄງການທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ໄດ້ກ່າວໃນການເຜີຍແຜ່ ເອກະສານດັ່ງກ່າວ ໃນວັນທີ 10 ສິງຫານີ້ ຢູ່ ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ວ່າ : ໂຄງການລົດໄຟລາວ-ຈີນ ແມ່ນໄດ້ອອກແບບເປັນລົດໄຟມາດຕະຖານຊັ້ນI, ເສັ້ນທາງດ່ຽວ, ການກຳນົດຄວາມເນີນອອກແບບສູງສຸດຂອງໂຄງການແມ່ນ 1.2% ຢູ່ເຂດທົ່ງພຽງ, 2.4%ເຂດພູສູງ, ເຕັກນິກການອອກແບບແມ່ນອີງໃສ່ພູມີປະເທດເປັນຫລັກໃນນີ້ແບ່ງການ ອອກແບບເປັນ 2 ຊ່ວງຄື : ບໍ່ເຕ່ນ-ວັງວຽງ ເປັນເຂດພູຜາຊັນ ແລະ ວັງວຽງ-ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ເປັນເຂດທົ່ງພຽງ , ຄວາມໄວຂອງລົດໄຟແມ່ນອີງໃສ່ການ ຄິດໄລ່ປະສິດທິຜົນສູງສຸດໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍສານ – ສິນຄ້າ ເຊິ່ງນຳໃຊ້ລາງຮ່ວມ ກັນ, ອີງໃສ່ບົດຮຽນຂອງຫລາຍປະເທດ ແລະ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ການກຳນົດຄວາມໄວອອກແບບສຳລັບຂົນສົ່ງໂດຍສານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ສະເພາະ ເຂດພູ ດອຍແມ່ນ 160 ກມ/ຊມ, ເຂດທົ່ງພຽງ ຊ່ວງວັງວຽງ-ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ 200 ກມ/ຊມ ໃນອະນາຄົດ, ຄວາມໄວສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 120 ກມ/ຊມ, ລະບົບການຂັບເຄື່ອນຂະບວນລົດໄຟແມ່ນນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ແລະ ມີຄວາມສາມາດຮອງຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 3.000 ໂຕນໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4.000 ໂຕນ ໃນໄລຍະຍາວ.
 ທ່ານ ລັດຕະນະມະນີ ຄູນນິວົງ ກ່າວຕື່ມວ່າ: ລັດຖະບານ ສປປ ລາວ – ສປ ຈີນ ໄດ້ເຊັນບົດບັນທຶກຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການຮ່ວມມືໃນໂຄງການດັ່ງກ່າວໃນຕົ້ນເດືອນເມສາ 2010 ຜ່ານມາ ເຊິ່ງໃນຂັ້ນຕົ້ນແມ່ນສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ແຕ່ຊາຍແດນລາວ – ຈີນ, ຈຸດບໍ່ຫ່ານ-ບໍ່ເຕ່ນ ເຂົ້າຫາ ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ແລ້ວເຊື່ອມຕໍ່ໃສ່ປະເທດໄທ, ຕໍ່ໄປຈຶ່ງຂະຫຍາຍແຕ່ ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ໄປ ທ່າແຂກ ຕໍ່ໃສ່ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ ສູ່ທ່າເຮືອວຸ່ງອາງ ແລະ ຂະຫຍາຍຕໍ່ຈາກທ່າແຂກ ໄປພາກໃຕ້ຕໍ່ໃສ່ຊາຍແດນ ລາວ-ກຳປູເຈຍ, ພ້ອມນີ້ ສອງຝ່າຍ ໄດ້ພ້ອມກັນຈັດພິທີວາງສີລາລຶກໂຄງການ ສ້າງທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນໃນທ້າຍປີ2015ຜ່ານມາ ເພື່ອເປັນ ຂອງຂວັນສະເຫລີມສະຫລອງວັນສະຖາປານາ ສປປ ລາວ ຄົບຮອບ 40 ປີ. ສຳລັບໂຄງສ້າງການລົງທຶນ ສອງຝ່າຍ ຈະໄດ້ສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ໂດຍຝ່າຍລາວຖືຮຸ້ນ 30%, ຈີນ 70% , ມີມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການເກືອບ 6 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ໄລຍະທີ່ສາມາດແທນທຶນຄືນທັງໝົດຂອງການລົງທຶນແມ່ນ 35 ປີ (ລວມທັງໄລຍະການກໍ່ສ້າງ).

ບົດຄວາມຫຼ້າສຸດ

ເສຍຫາຍ 4 ຕື້ກວ່າກີບ! ສຳນວນເອກະສານໃບຕາດິນກວ່າ 20,000 ຕອນ ເສຍຫາຍຈາກນ້ຳຖ້ວມຢູ່ແຂວງຫຼວງນ້ຳທາ

ໃນໄລຍະວັນທີ 14-15 ມັງກອນ 2025, ທ່ານ ນ. ບຸນຄໍາ ວໍລະຈິດ ລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ພ້ອມດ້ວຍທ່ານ ຫົວໜ້າຫ້ອງການ,...

ແຈ້ງເຕືອນໄພ ສະພາບອາກາດຫນາວເຢັນ ແລະ ມີລົມພັດແຮງ ປະຈໍາວັນທີ 17 ມັງກອນ 2025

ມວນອາກາດຫນາວເຢັນ ຍັງປົກຄຸມຢູ່ທົ່ວທຸກພາກຂອງປະເທດລາວດ້ວຍກໍາລັງແຮງ, ສົມທົບກັບກະແສລົມຕາເວັນອອກ ສ່ຽງເຫນືອທີ່ມີກໍາລັງແຮງພັດປົກຄຸມ. ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ ອາກາດຈະສືບຕໍ່ຫນາວເຢັນຢູ່ທົ່ວໄປໃນແຕ່ລະພາກ ແລະ ອາກາດຈະຫນາວເຢັນຫຼາຍ ຢູ່ບັນດາແຂວງພາກເຫນືອ, ແຂວງໄຊສົມບູນ ແລະ ເຂດພູພຽງບໍລະເວນ ພ້ອມມີຫມອກຫນາປົກຫຸ້ມຢູ່ທົ່ວໄປ ແລະ...

TikTok ໃນສະຫະລັດກຽມປິດຕົວລົງໃນວັນທີ 19 ມັງກອນ 2025

ສຳນັກຂ່າວຕ່າງປະເທດ ລາຍງານໃນວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ຜ່ານມານີ້ວ່າ: TikTok ວາງແຜນການປິດປະຕິບັດການຂອງແອບພຣິເຄຊັ່ນ TikTok ໃນສະຫະລັດເຊິ່ງມີຊາວອາເມຣິກາໃຊ້ຫຼາຍກວ່າ 170 ລ້ານຄົນ ໃນວັນອາທິດທີ 19...

ທ່ານປະທານປະເທດລົງຢ້ຽມຢາມ ຖານການຜະລິດຝຸ່ນໂປຕາສ ຂອງ ບໍລິສັດ ຊີໂນ-ອາກຣີ ໂປຕາສ ຢູ່ແຂວງຄໍາມ່ວນ.

ວັນທີ 16 ມັງກອນ 2025 ໃນໂອກາດທີ່ທ່ານ ທອງລຸນ ສີສຸລິດ ເລຂາທິການໃຫຍ່, ປະທານປະເທດ ພ້ອມດ້ວຍຄະນະ ໄປຢ້ຽມຢາມ ບໍລິສັດ ຊີໂນ-ອາກຣີ ໂປຕາສ...