ຂປລ. ມື້ທີ 5 ຂອງການດໍາເນີນກອງປະຊຸມສະໄໝສາມັນ ເທື່ອທີ 10 ຂອງສະພາແຫ່ງຊາດ ຊຸດທີVII ໃນວັນທີ 11 ທັນວາ 2015 ພາຍໃຕ້ການເປັນປະທານຂອງ ທ່ານ ນາງ ປານີ ຢາທໍ່ຕູ້ ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດພ້ອມບັນດາ ສສຊ ໄດ້ສືບຕໍ່ຮັບຟັງການລາຍງານກ່ຽວກັບ ໂຄງການດາວທຽມລາວ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ເຊິ່ງເປັນໂຄງການໃຫຍ່ ແລະ ມີການລົງທຶນຂອງລັດຖະບານ.

​ໃນ​ໂອກາດ​ດັ່ງ​ນີ້, ທ່ານ ສົມສະຫວາດ ເລັ່ງສະຫວັດ ຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຜູ້​ຊີ້​ນໍາ​ວຽກ​ງານ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ຈໍລະ​ຈອນ ໄດ້ລາຍງານສະພາບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການດາວທຽມລາວ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ແຕ່ຊາຍແດນລາວ-ຈີນ ຫາ ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນວ່າ:ໂຄງການດາວທຽມລາວ ໃນຕໍາແໜ່ງ 128,5 ອົງສາຕາເວັນອອກ ເປັນໂຄງການທີ່ລັດຖະບານສ້າງຂຶ້ນ ໃນສະໄໝ ທ່ານ ຄໍາໄຕສີພັນດອນ ເປັນນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ໄດ້ສືບ​ຕໍ່ປຶກສາຫາລືກັບລັດຖະບານຈີນ. ອີງຕາມການຕົກລົງລະຫວ່າງສອງຜູ້ນໍາຂັ້ນສູງ ຂອງສອງພັກ ແລະ ສອງລັດ ໂດຍໄດ້ສະເໜີກູ້ຢືມເງິນຈາກລັດຖະບານຈີນ ໃນປີ 2008 ຈາກນັ້ນ ລັດຖະບານລາວໄດ້ຍື່ນເອກະສານຂໍຈອງຕໍາແໜ່ງວົງໂຄຈອນຈາກສະຫະພາບໂທລະຄົມມະນາຄົມສາກົນ ໃນວັນທີ 13 ພຶດສະພາ 2008 ເຊິ່ງໂຄງການໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງໄລຍະຄື:ໄລຍະທີ 1 ແມ່ນດໍາເນີນການທາງດ້ານເຕັກນິກຕ່າງໆ ຈົນຮອດການສົ່ງດາວທຽມເຂົ້າໃນຕໍາແໜ່ງວົງໂຄຈອນຈົນສໍາເລັດ; ສ່ວນໄລຍະທີ 1 ແມ່ນການບໍລິຫານລະບົບດາວທຽມ ເພື່ອໃຫ້ເກີດຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດ-ສັງຄົມ ສະເພາະດາວທຽມລາວແຊດ 1 ຈະມີການທົດລອງລະບົບຕ່າງໆ ໃຫ້ສົມບູນແມ່ນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 2 ເດືອນ ຈຶ່ງສາມາດໃຫ້ບໍລິການຢ່າງຖາວອນ ແລະ ມີອາຍຸການນໍາໃຊ້ງານຕໍ່າສຸດ 15 ປີ ມີຊ່ອງສັນຍານ 22 ຊ່ອງ ແລະ ກວມເອົາ 15 ປະເທດອ້ອມຂ້າງ ​ເຊິ່ງຈະະຖືກນໍາໃຊ້ເຂົ້າໃນວຽກງານສື່ສານຂອງພາກລັດ ແລະສັງຄົມທົ່ວໄປ, ການໃຫ້ເຊົ່າຊ່ອງສັນຍານແກ່ຕ່າງປະເທດ, ການບໍລິການຜ່ານດາວທຽມ ວຽກງານສື່ສານໃນຊົນນະບົດ, ການບໍລິການໂທລະພາບຜ່ານດາວທຽມ, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການສຶກສາ ແລະ ການແພດທາງໄກ, ການສື່ສານໃນວຽກງານສຸກເສີນ ແລະ ວຽກງານຟື້ນຟູໄພພິບັດຕ່າງໆ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ໄດ້ມີການຮ່ວມທຶນ ລະຫວ່າງ ລັດຖະບານລາວ ກັບ ບັນດາບໍລິສັດຂອງ ສປ. ຈີນ ເຊິ່ງລັດຖະບານລາວ ຖືຫຸ້ນ 45%, ບໍລິສັດຈີນ (china Asia-pacific Mobile Telecommnications Satellite co.ltd (APMT) 35%, ບໍລິສັດ Space Star Technology co.Ltd (SSTC) 15% ແລະ ບໍລິສັດ Asia-Pacific Satellite Technology (APST) 5% ປັດຈຸບັນ ຜູ້ຮ່ວມທຶນກໍາລັງກະກຽມສ້າງຕັ້ງບໍລິສັດຮ່ວມທຶນ ເພື່ອບໍລິຫານໂຄງການໃຫ້ມີຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານທຸລະກິດ ໃຫ້ສໍາເລັດໃນທ້າຍປີ 2015 ແລະ ໃຫ້ສາມາດດໍາເນີນທຸລະກິດໃນເດືອນມັງກອນ 2016 ຕາມແຜນການ, ບໍລິສັດຮ່ວມທຶນຈະສາມາດສ້າງຜົນກໍາໄລ ເພື່ອທົດແທນເງິນກູ້ ແລະ ເຫລືອໄວ້ສໍາລັບສືບຕໍ່ໂຄງການພາຍຫລັງໝົດອາຍຸນໍາໃຊ້ຂອງດາວທຽມດວງທໍາອິດ

ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີກ່າວຕື່ມວ່າ: ສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ ລາວ-ຈີນ ມີຄວາມຍາວທັງໝົດປະມານ 427,2 ກິໂລແມັດ ນັບແຕ່ ຊາຍແດນຈີນ-ລາວ ມາເຖິງນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ ຈົນຮອດຈຸດຂົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟ ລາວ-ໄທ ແຫ່ງໃໝ່, ຄວາມກວ້າງຂອງລາງແມ່ນມາດຕະຖານສາກົນຄື: 1.435 ມມ, ເປັນປະເພດລາງດ່ຽວ, ຄວາມໄວອອກແບບສໍາລັບຂົນສົ່ງໂດຍສານແມ່ນ 160 ກມ/ຊມ ແລະ ໄດ້ອອກແບບສໍາຮອງ ເພື່ອໄວ້ 200 ກມ/ຊມ ໃນເຂດທົ່ງພຽງ ຄືຊ່ວງຕອນທາງແຕ່​ເມືອງວັງວຽງ ​ແຂວງ​ວຽງ​ຈັນ ຫາ ນະຄອນຫລວງວຽງຈັນ; ຄວາມໄວອອກແບບສໍາລັບລົດໄຟຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນ 120 ກມ/ຊມ, ລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ, ຂະໜາດຮັບນໍ້າໜັກລວມຂະບວນຕູ້ລົດໄຟແມ່ນ 3.000 ໂຕນ; ມີສະຖານີ ທັງໝົດ 33 ແຫ່ງ ໃນນີ້ມີສະຖານີສໍາລັບຫລີກລົດໄຟ 21 ແຫ່ງ, ສະຖານີໂດຍສານ 11 ແຫ່ງ ແລະ ສະຖານີສິນຄ້າ 1 ແຫ່ງ. ສໍາລັບ ໜ້າວຽກກໍ່ສ້າງຕົ້ນຕໍ່ມີຄື: ກໍ່ສ້າງຊັ້ນຍົກລະດັບທາງລວງຍາວ 175 ກມ ກວມເອົາ 41% ຂອງລວງຍາວທັງໝົດ, ກໍ່ສ້າງຂົວ 170 ແຫ່ງລວງຍາວ 69 ກມ, ກວມເອົາ 16% ແລະ ທໍ່ລະບາຍນໍ້າ 567 ແທ່ງ,ລວງຍາວ 21 ກມ ແລະ ກໍ່ສ້າງອູບມຸງ 72 ແຫ່ງລວງຍາວ 183 ກມ ກວມເອົາ 43% ຂອງລວງຍາວທັງໝົດໃນນີ້ອູບມຸງທີ່ມີ ຄວາມຍາວເກີນ 7 ກມ ມີ 7 ແຫ່ງ, ອູບມຸງທີ່ຍາວກວ່າໝູ່ແມ່ນ 9,5 ກມ. ກ່ຽວກັບການກໍານົດຂອບເຂດ ການນໍາໃຊ້ເນື້ອທີ່ດິນທັງໝົດຂອງໂຄງການມີ 2 ປະເພດຄື: ນໍາໃຊ້ຖາວອນສໍາລັບແລວທາງລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີ 3.058 ເຮັກຕາ ແລະ ນໍາໃຊ້ສໍາລັບບໍ່ດິນ, ບໍ່ຫີນ ແລະ ສະຖານທີ່ຮັບໃຊ້ໃນເວລາກໍ່ສ້າງລວມມີ803 ເຮັກຕາ. ຂອບເຂດແລວທາງລົດໄຟເບື້ອງລະ 50 ​ແມັດ ຈາກໃຈກາງທາງລົດໄຟ, ຄາດຄະເນມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການ ປະມານ 38,7 ຕື້ຢວນ, ເຊິ່ງຄິດສະເລ່ຍມູນຄ່າ ຕໍ່ກິໂລແມັດແມ່ນ 90,6 ລ້ານຢວນ,ຈະໃຊ້ເວລາກໍ່ສ້າງ 5 ປີຈື່ງສໍາເລັດ.

ແຫ່ລງຂ່າວ