ລັດຖະບານລາວ ຍັງຕ້ອງການຖືຮຸ້ນສັດສ່ວນໃຫ່ຍ ຂອງສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ປັດຈຸບັນຈະພິຈາລະນາຂາຍພຽງ 30% ໃຫ້ກັບຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດ ທີ່ເປັນສາຍການບິນຕ່າງປະເທດ ທີ່ມີຄວາມພ້ອມເປັນສາຍການບິນໃຫ່ຍຕ່າງປະເທດເທົ່ານັ້ນ ພ້ອມທັງຕ້ອງເປັນຄູ່ຮ່ວມທີ່ຍາວນານ, ຄາດວ່າຈະມີການຄວບຄຸມ ແລະຈັດການ ຕັ້ງແຕ່ໂຄງສ້າງອົງກອນລັດວິສາຫະກິດການບິນລາວ ໃໝ່ທັງໝົດ.
ສໍານັກຂ່າວຕ່າງປະເທດຍັງໃຫ້ນິຍາມການປ່ຽນຄວາມຊັບຊ້ອນ ພ້ອມລົບລ້າງ ແບບ ໄມ້ຕາຍ ( It would require a massive change in management DNA and possibly lead to redundancies to clear so called ‘dead wood’ )
ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ສາຍການບິນທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງໂລກເຊັ່ນ Lufthansa ໄດ້ຢ່າງສະຫນິດແຫນ້ນກັບ ສາຍການບິນລາວ ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ ແລະ ເຕັກນິກ.
ສາຍການບິນລາວ ມີປະຫວັດຍາວນານ ແລະ ສໍາຄັນໃນຖານະເປັນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດ ກໍາລັງຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດ ໃນຂະນະທີ່ສາຍການບິນຕ່າງປະເທດອາດຈະເບິ່ງຕະຫຼາດຈາກທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ການບິນລາວ ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1976 ຄົບຮອບ41ປີ ປະຈຸບັນມີເຮືອບິນປະເພດ Airbus A320 ຈໍານວນ 4 ລໍາ ATR72-500/600 ຈໍານວນ 7 ລໍາ, ລວມທັງໝົດ 11 ລໍາປະຈໍາການ ເຊິ່ງທັງໝົດຜະລິດຈາກປະເທດຝລັງ, ມີເສັ້ນບິນອອກຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ ຈີນ ໄທ ກໍາປູເຈຍ ເກົາຫຼີໃຕ້ ຫວຽດນາມ ແລະ ສິງກະໂປ (ອີກຄັ້ງໃນໄວໆນີ້), ສໍາຫຼັບສາຍພາຍໃນປະເທດພາກເໜືອ ຫຼວງນໍ້າທາ ອຸດົມໄຊ ຫຼວງພະບາງ ຊຽງຂວາງ ພາກໃຕ້ ສະຫວັນນະເຂດ ແລະ ຈໍາປາສັກ
ບົດລາຍງານ ໃນປີ 2015 ມີຜູ້ໂດຍສານໃຊ້ບໍລິການຫຼາຍກວ່າ 828,000ຄົນ ໃນນີ້ເປັນຊາວຕ່າງປະເທດ 504,000 ຄົນ ແລະໃນປີ 2016ມີຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ 924,924 ຄົນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ 543,924 ຄົນ ຄາດວ່າໃນປີ 2017 ຈະມີຜູ້ໂດຍສານບັນລຸ 1 ລ້ານຄົນ.
ແຫລ່ງຂ່າວ: Aero LAOS