ສຳນັກຂ່າວເອເອຟພີລາຍງານວ່າ ໂຕໂຢຕ້າ ບໍລິສັດຜູ້ຜະລິດລົດຂອງຍີ່ປຸ່ນຖະແຫຼງເມື່ອວັນທີ 18 ກຸມພາວ່າ ໄດ້ຮຽກຄືນລົດທົ່ວໂລກ 2,87 ລ້ານຄັນ ເນື່ອງຈາກມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າ ສາຍຮັດນິລະໄພຊຶ່ງຕິດຕັ້ງໄວ້ຢູ່ເບາະຫຼັງອາດຈີກຂາດໃນຂະນະທີ່ລົດຕຳ ເປັນສາເຫດໃຫ້ເກີດການບາດເຈັບໄດ້.
ການຮຽກຄືນຄັ້ງນີ້ ລວມເຖິງລົດອະເນກປະສົງເອສຢູວີລຸ່ນ ໂຕໂຢຕ້າ ຣາຟ4 ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງເດືອນກໍລະກົດ 2005 ຈົນເຖິງເດືອນສິງຫາ 2014 ແລະລະຫວ່າງເດືອນຕຸລາ 2005 ແລະເດືອນມັງກອນ 2016 ແລະລົດເອສຢູວີລຸ່ນ ໂຕໂຢຕ້າ ແວນກາດ ທີ່ຜະລິດລະຫວ່າງເດືອນຕຸລາ 2005 ເຖິງເດືອນມັງກອນ 2016 ໂດຍຮຸ່ນແວນກາດນັ້ນອອກຈຳໜ່າຍສະເພາະໃນຍີ່ປຸ່ນ.
ຖະແຫຼງການທາງອີເມລຂອງໂຕໂຢຕ້າລະບຸວ່າ “ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນເຫດການທີ່ເກີດການຕຳແບບຮຸນແຮງທາງດ້ານໜ້າ ສາຍຮັດນິລະໄພທີ່ຄາດບໍລິເວນໜ້າຕັກອາດສຽດສີກັບຊິ້ນສ່ວນຂອງເບາະນັ່ງທີ່ເປັນໂລຫະແລະເກີດຈີກຂາດ ຊຶ່ງຫາກສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ ສາຍຮັດນິລະໄພກໍຈະບໍ່ມີແຮງດຶງໄວ້ໃນລະດັບທີ່ຄວນຈະເປັນ ຊຶ່ງການເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ”.
ໂຄສົກຍິງຂອງໂຕໂຢຕ້າ ລະບຸວັນດຽວກັນນີ້ວ່າ ໂຕໂຢຕ້າໄດ້ຮັບລາຍງານເຫດທີ່ມີການຕຳເກີດຂຶ້ນແລະສາຍຮັດນິລະໄພຂອງເບາະຫຼັງຈີກຂາດເປັນສ່ວນໆ 2 ກໍລະນີ ລວມເຖິງການເສຍຊີວິດໃນການາດາ ແລະອຸບັດເຫດໃນສະຫະລັດທີ່ຄົນຂັບໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ແຕ່ລາວລະບຸວ່າ ຍັງບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ ຄວາມບົກພ່ອງໃນເລື່ອງນີ້ເປັນສາເຫດທີ່ແທ້ຈິງ.
ລົດທີ່ຮຽກຄືນເພື່ອກັບມາແກ້ໄຂຂໍ້ບຸກພ່ອງຖືກຈຸດນີ້ຢູ່ໃນທະວີບອາເມລິກາເໜືອ 1,3 ລ້ານຄັນ, 625.000 ຄັນໃນເອີຣົບດ 434.000 ຄັນໃນຈີນດ 117.000 ຄັນໃນຍີ່ປຸ່ນ ແລະ 307.000 ຄັນໃນພູມິພາກອື່ນໆ.
ໂຕໂຢຕ້າລະບຸວ່າ ຈະນຳຢາງເຣຊິນມາອັດຕັນສ່ວນທີ່ເປັນໂລຫະຂອງເບາະບ່ອນນັ່ງ ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ສາຍຮັດນິລະໄພຂາດເມື່ອເກີດການຕຳຂຶ້ນ.